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Définition habituelle des groupes pour l’algorithme d’attribution des trajets

Villes

Paris, Lyon, Lille, Marseille, Nice, Bordeaux, Nantes, Strasbourg

Groupe A

- Taux d’acceptation ≥ 30% 

ET

- Taux d’annulation ≤ 20%

Groupe B

- 5% ≤ Taux d’acceptation < 30% 

ET

- Taux d’annulation ≤ 20%

Groupe C

- Taux d’acceptation < 5%

OU

- Taux d’annulation > 20%

Définition actuelle et temporaire des groupes pour l'algorithme d'attribution des trajets

Villes

Paris, Lyon, Lille, Marseille, Nice, Bordeaux, Nantes, Strasbourg

Groupe A

- Taux d’acceptation ≥ 30% 

Groupe B

- Taux d’acceptation < 30%

Trajets exclus du calcul du taux d’acceptation car considérés comme “moins rentables”

Villes

Paris, Lyon, Lille, Marseille, Nice, Bordeaux, Nantes, Strasbourg

Trajets exclus du calcul du taux d’acceptation

- Trajets dont le temps d’approche est supérieur ou égal à 10 minutes

Annulations non comptabilisées dans le taux d'annulation

Villes

Paris, Lyon, Lille, Marseille, Nice, Bordeaux, Nantes, Strasbourg

Trajets exclus du calcul du taux d’annulation

- Trajets annulés par le chauffeur après être arrivé au point de départ.

- Trajets annulés par le passager alors que le chauffeur est en route vers celui-ci.

- Le chauffeur sélectionne la raison "Passager absent".

Annulations comptabilisées dans le taux d'annulation

Villes

Paris, Lyon, Lille, Marseille, Nice, Bordeaux, Nantes, Strasbourg

Trajets inclus du calcul du taux d’annulation

- Trajets annulés par le chauffeur avant d’arriver au point de départ du passager.

- Le chauffeur a annulé la course après être parti du point de départ du passager alors que le passager n'était pas absent.

Seuil de taux d’annulation autorisé sur la plateforme

Villes

Paris, Lyon, Lille, Marseille, Nice, Bordeaux, Nantes, Strasbourg

Taux d’annulation maximum autorisé

20%